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IBM的科學(xué)家們?cè)O(shè)計(jì)出了一種全新的電池，這種電池的主要成分是海水中的礦物質(zhì)，而不是鈷等重金屬。新設(shè)計(jì)在測(cè)試中被證明比傳統(tǒng)的鋰離子電池更強(qiáng)大，充電速度也更快。
這樣的電池突破可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，目前的電池續(xù)航里程受到電池設(shè)計(jì)的限制。
“這一發(fā)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電池具有巨大的潛力，例如，在解決可燃性、成本和充電時(shí)間等問(wèn)題上。”IBM Research下一代電池材料創(chuàng)新經(jīng)理Young-HyeNa博士在一篇文章中寫(xiě)道。
“目前的測(cè)試顯示，配置為高功率的電池只需不到5分鐘就能達(dá)到80%的充電狀態(tài)。再加上采購(gòu)材料的成本相對(duì)較低，快速充電、低成本電動(dòng)汽車的目標(biāo)可能成為現(xiàn)實(shí)。”
IBM已經(jīng)開(kāi)始與包括梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的其他幾家公司合作推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)。
“為促使這種全新的電池從探索性研究進(jìn)入商業(yè)開(kāi)發(fā)早期階段，IBM Research與北美梅賽德斯-奔馳研究和開(kāi)發(fā)，電池電解液知名供應(yīng)商之一Central Glass以及電池制造商Sidus合作，創(chuàng)建下一代電池發(fā)展的新生態(tài)系統(tǒng)。”IBM科學(xué)家寫(xiě)道。
“雖然這種電池的大規(guī)模開(kāi)發(fā)計(jì)劃仍處于探索階段，但我們希望這種萌芽中的生態(tài)系統(tǒng)將幫助這些電池成為現(xiàn)實(shí)。”
新設(shè)計(jì)還“有助于消除電池生產(chǎn)中對(duì)重金屬的需求，并改變我們能源基礎(chǔ)設(shè)施的許多元素的長(zhǎng)期可持續(xù)性。”
一個(gè)關(guān)鍵的原料是海水。
這位IBM的科學(xué)家寫(xiě)道:“IBM的研究團(tuán)隊(duì)使用了三種不同的新型材料，這些材料從未被記錄在電池中，我們發(fā)現(xiàn)了制造新型電池的一種化學(xué)成分，這種電池不使用重金屬或其他有來(lái)源問(wèn)題的物質(zhì)。”他提到使用“不含鈷和鎳的陰極材料，以及具有高閃點(diǎn)的安全液體電解質(zhì)”。
“這種電池的材料可以從海水中提取，為采用比目前的材料開(kāi)采方法侵入性更小的技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。”
人們對(duì)開(kāi)采鈷和鎳等重金屬以及圍繞中非鈷礦的人權(quán)問(wèn)題提出了環(huán)境方面的關(guān)切。
IBM表示，新電池也有強(qiáng)大的性能潛力。
Young-HyeNa寫(xiě)道:“在最初的測(cè)試中，它被證明性能在許多方面超越鋰離子電池，包括更低的成本、更快的充電時(shí)間、更高的功率和能量密度、更強(qiáng)的能效和更低的可燃性。”他指出，可燃性是“廣泛認(rèn)為的使用金屬鋰作為陽(yáng)極材料的一個(gè)重大缺陷。”
這樣的電池突破可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，目前的電池續(xù)航里程受到電池設(shè)計(jì)的限制。
“這一發(fā)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電池具有巨大的潛力，例如，在解決可燃性、成本和充電時(shí)間等問(wèn)題上。”IBM Research下一代電池材料創(chuàng)新經(jīng)理Young-HyeNa博士在一篇文章中寫(xiě)道。
“目前的測(cè)試顯示，配置為高功率的電池只需不到5分鐘就能達(dá)到80%的充電狀態(tài)。再加上采購(gòu)材料的成本相對(duì)較低，快速充電、低成本電動(dòng)汽車的目標(biāo)可能成為現(xiàn)實(shí)。”
IBM已經(jīng)開(kāi)始與包括梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的其他幾家公司合作推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)。
“為促使這種全新的電池從探索性研究進(jìn)入商業(yè)開(kāi)發(fā)早期階段，IBM Research與北美梅賽德斯-奔馳研究和開(kāi)發(fā)，電池電解液知名供應(yīng)商之一Central Glass以及電池制造商Sidus合作，創(chuàng)建下一代電池發(fā)展的新生態(tài)系統(tǒng)。”IBM科學(xué)家寫(xiě)道。
“雖然這種電池的大規(guī)模開(kāi)發(fā)計(jì)劃仍處于探索階段，但我們希望這種萌芽中的生態(tài)系統(tǒng)將幫助這些電池成為現(xiàn)實(shí)。”
新設(shè)計(jì)還“有助于消除電池生產(chǎn)中對(duì)重金屬的需求，并改變我們能源基礎(chǔ)設(shè)施的許多元素的長(zhǎng)期可持續(xù)性。”
一個(gè)關(guān)鍵的原料是海水。
這位IBM的科學(xué)家寫(xiě)道:“IBM的研究團(tuán)隊(duì)使用了三種不同的新型材料，這些材料從未被記錄在電池中，我們發(fā)現(xiàn)了制造新型電池的一種化學(xué)成分，這種電池不使用重金屬或其他有來(lái)源問(wèn)題的物質(zhì)。”他提到使用“不含鈷和鎳的陰極材料，以及具有高閃點(diǎn)的安全液體電解質(zhì)”。
“這種電池的材料可以從海水中提取，為采用比目前的材料開(kāi)采方法侵入性更小的技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。”
人們對(duì)開(kāi)采鈷和鎳等重金屬以及圍繞中非鈷礦的人權(quán)問(wèn)題提出了環(huán)境方面的關(guān)切。
IBM表示，新電池也有強(qiáng)大的性能潛力。
Young-HyeNa寫(xiě)道:“在最初的測(cè)試中，它被證明性能在許多方面超越鋰離子電池，包括更低的成本、更快的充電時(shí)間、更高的功率和能量密度、更強(qiáng)的能效和更低的可燃性。”他指出，可燃性是“廣泛認(rèn)為的使用金屬鋰作為陽(yáng)極材料的一個(gè)重大缺陷。”
