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昨日，記者從合肥市軌道公司獲悉，闊別兩年的長(zhǎng)江路橋?qū)⒃诮谝孕碌拿婷哺忻褚娒?。不過，由于地鐵1號(hào)線大東門站的施工仍在進(jìn)行，該橋暫時(shí)還無(wú)法放行。
昨天上午，記者來(lái)到省城馬鞍山路與長(zhǎng)江中路交口北側(cè)的地鐵1號(hào)線大東門站施工工地，發(fā)現(xiàn)新長(zhǎng)江路橋已基本建成。據(jù)中鐵十三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新長(zhǎng)江路橋按照左右兩幅設(shè)計(jì)，左、右幅橋梁全長(zhǎng)均為85.2米，主跨為56.16米，橋梁寬度約為51米，寬度相當(dāng)于老橋的“兩個(gè)半”，可提供雙向十車道的通行能力，“目前，工人們正在對(duì)橋梁的伸縮縫等后續(xù)工程進(jìn)行施工，整座橋很快就能具備通行條件”。
不過，遺憾的是，由于新長(zhǎng)江路橋北側(cè)的大東門地鐵站仍在施工，所以新橋竣工后，暫時(shí)還無(wú)法放行。
另外，據(jù)介紹，作為地鐵1號(hào)線上施工難度最大的大東門地鐵站，預(yù)計(jì)明年4月底建成主體。比較值得一提的是，大東門地鐵站內(nèi)還預(yù)留了商業(yè)空間。另外，市民可以通過該站的7個(gè)出入口自由進(jìn)出車站和過街，甚至還能直接進(jìn)入周邊的商業(yè)點(diǎn)。
地鐵1號(hào)線老城區(qū)已誕生一段隧道，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正由北向南掘進(jìn)，預(yù)計(jì)很快能打通合肥站至大東門站的隧道。
