中美新三企業(yè)擬5年內(nèi)投入9億美元研制生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

三家分別設(shè)在中國(guó)、美國(guó)和新加坡的企業(yè)14日在新加坡宣布一項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃，擬在未來(lái)5年內(nèi)投入9億美元研制生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，以新加坡市場(chǎng)為起點(diǎn)，逐步向中美和其他市場(chǎng)拓展。

這家企業(yè)當(dāng)天宣布其品牌名稱為美通汽車(chē)。它由中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家閻偉領(lǐng)導(dǎo)的新加坡力和投資控股有限公司控股，占51%的股份，中國(guó)河北尚宏電子科技有限公司和美國(guó)美通技術(shù)公司分別占30%和19%的股份。美通技術(shù)也是力和控股的關(guān)聯(lián)公司。

美通汽車(chē)計(jì)劃從2013年7月起生產(chǎn)首批1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，主要目標(biāo)市場(chǎng)為新加坡和中國(guó)。在2014年至2015年，公司將會(huì)在中國(guó)衡水以外的城市建立更多生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)到8萬(wàn)輛，主要目標(biāo)市場(chǎng)也將擴(kuò)展到中國(guó)、美國(guó)和新加坡三地市場(chǎng)。

力和投資控股有限公司首席執(zhí)行官萬(wàn)德安說(shuō)，美通汽車(chē)希望結(jié)合美國(guó)、新加坡和中國(guó)三地在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、品牌和成本等產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)建一個(gè)優(yōu)秀的品牌。

萬(wàn)德安說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)在于電池、動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和整車(chē)設(shè)計(jì)，而美通汽車(chē)具備這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。在電池和充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)領(lǐng)域，美通汽車(chē)得到美通技術(shù)公司的支持，在這一領(lǐng)域有專長(zhǎng)的康奈爾大學(xué)電子工程系教授童朗是重要的合作伙伴。

童朗說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的主要瓶頸之一是電池續(xù)航能力，現(xiàn)有技術(shù)可以支持電動(dòng)汽車(chē)在充滿電的情況下行使150至250公里，而新加坡機(jī)動(dòng)車(chē)平均每天的行駛里程為55公里。作為島國(guó)和城市國(guó)家，新加坡特殊的地理情況基本上消除了電池的瓶頸。此外，新加坡政府支持電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，也在測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)的影響。因此，新加坡是目前發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的理想市場(chǎng)之一。

萬(wàn)德安說(shuō)，美通汽車(chē)在生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)施建設(shè)中獲得衡水市政府的支持，第一輛原型車(chē)預(yù)計(jì)將在今年年底之前完成。美通汽車(chē)的采購(gòu)和組裝將嚴(yán)格按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，目標(biāo)是取得歐美的認(rèn)證。根據(jù)規(guī)劃，公司隨后將在中國(guó)和美國(guó)取得各種生產(chǎn)許可，建立一支優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)設(shè)施在2013年5月投入運(yùn)營(yíng)。

萬(wàn)德安說(shuō)，美通汽車(chē)項(xiàng)目在最初三年的投資預(yù)計(jì)為3億美元，隨后公司將通過(guò)融資等途徑尋求進(jìn)一步發(fā)展所需的支持。

萬(wàn)德安說(shuō)，美通汽車(chē)的定位將超越單純的交通工具，更代表一種新的生活方式。為此公司正在尋求政府部門(mén)的支持，從2013年下半年開(kāi)始在新加坡的新市鎮(zhèn)榜鵝投放200輛電動(dòng)汽車(chē)，研究電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)的駕駛和充電習(xí)慣，從車(chē)輛到電網(wǎng)的溝通以及電動(dòng)汽車(chē)的定價(jià)等。

萬(wàn)德安說(shuō)，美通電動(dòng)汽車(chē)初期將以混合動(dòng)力為主要方向，定位面向大眾市場(chǎng)，定價(jià)在20萬(wàn)至30萬(wàn)人民幣或5萬(wàn)至6萬(wàn)新元(25萬(wàn)至30萬(wàn)元人民幣)，隨后逐步向純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡，定位也將擴(kuò)展到高端和大眾市場(chǎng)。

美通汽車(chē)近期在新加坡組織了電動(dòng)汽車(chē)概念設(shè)計(jì)比賽，并宣布在新加坡投入1000萬(wàn)新元(約合5000萬(wàn)人民幣)，成立研發(fā)中心，以整合中國(guó)、美國(guó)和歐洲的研發(fā)成果。

力和投資控股有限公司主席閻偉說(shuō)，目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)尚處于起步階段，各企業(yè)的起跑線相差不多，最終誰(shuí)將在市場(chǎng)長(zhǎng)跑中勝出，將取決于產(chǎn)品質(zhì)量和營(yíng)銷手段等多種因素。

力和投資控股有限公司于2011年11月在新加坡成立，由包括閻偉在內(nèi)的中國(guó)和新加坡股東創(chuàng)立。公司以新加坡為投資和運(yùn)作的基地，主要投資中國(guó)、新加坡以及東南亞地區(qū)其他市場(chǎng)。