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汽車保險杠作為汽車安全中的“銅墻鐵壁”，被用于吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部，目前外飾件均為非金屬材料（改性聚丙烯，ABS、PVC、PE等等 ），通過注塑成型、噴涂后，需加工雷達孔、牌照孔以及其他需求的避讓孔或避讓曲線，用于安裝雷達支架，牌照或安裝其他零部件。
目前市面上有機械沖孔、超聲波沖孔和激光沖孔三種方式。
種 機械沖孔原理：在動力結構的驅動下，沖孔模具作用在材料上，從而完成沖孔作業(yè)。
機械沖孔優(yōu)缺點：1.生產維護成本高、2.專機設備，無柔性化、3.多加工未噴涂產品，對有油漆產品，易影響孔周邊油漆附著力4.價格相較其他兩種方式具有比較大的性價比
第二種 超聲波沖孔原理：利用超聲波振動摩擦瞬間產生熱能，模具或切刀在氣缸的壓力下接觸超聲波振動表面，從而達到沖孔的效果。
超聲波沖孔原理優(yōu)缺點：1.沖孔質量受環(huán)境溫度影響、易出現(xiàn)毛刺、白邊2.沖頭為消耗品，需定期更換3.多為專機設備，無柔性化4.異形孔、大尺寸孔加工困難
第三種 激光沖孔原理：通過高功率密度激光束，使材料在吸收激光高能后迅速汽化，蒸發(fā)而形成孔洞。
激光沖孔優(yōu)缺點：1.無需更換刀具或沖頭，節(jié)省大量維護成本2.在不改變設備配置的基礎上，可輕松實現(xiàn)各種尺寸的圓孔或異形孔一次性切割，生產過程做到“0”耗材3.激光切割斷面質量好，對噴涂油漆無影響4.非接觸式切割，熱影響小
針對客戶痛點，汽車保險杠激光沖焊一體裝備，可滿足激光切割和超聲波焊接在同一設備上進行，滿足汽車主機廠“千人千面”的高柔性化生產需要，不被新工藝的出現(xiàn)所掣肘。可一機多用，一次上料，完成所有加工工序；可做到切割焊接并軌，實現(xiàn)高節(jié)拍生產。